मुख्य सामग्रीवर वगळा

अवतीभवती Avatee Bhavatee

आपल्या भोवतालच्या जगाकडे लक्ष्य वेधण्याचा हा प्रयत्न...! (Effort to draw attention to the world around us!)

हा ब्लॉग शोधा

Avati Bhavati

samarkand+declaration लेबलसह पोस्ट दाखवत आहे

सर्व पहा

पोस्ट्स

परिणाम आढळले नाहीत

लोकप्रिय पोस्ट

30 वर्षांपासून अखंडित....

माझा माहितीसंग्रह सव्वीस जानेवारी 1950 रोजी भारतीय संविधाना चा अंमल सुरू झाल्यावर भारत सार्वभौम, प्रजासत्ताक झाला. तेव्हापासूनच दरवर्षी 26 जानेवारीला देशभर प्रजासत्ताक दिनी वेगवेगळ्या कार्यक्रमांचं आयोजन केलं जाऊ लागलं. त्या कार्यक्रमांपैकी सर्वात मुख्य कार्यक्रम असतो नवी दिल्लीत आयोजित होणारे संचलन आणि अन्य कार्यक्रम. हा सोहळा मी 30 वर्षांपूर्वी पहिल्यांदा दूरदर्शनवर पाहिला होता आणि तेव्हाच मला तो प्रचंड भावलाही. पुढच्या काळात या सोहळ्याविषयी कुतुहल वाढत गेलं आणि कधीही न चुकता या सोहळ्याचं फक्त दूरदर्शनवर च थेट प्रसारण पाहण्याचा पायंडा पडला. यातून या संपूर्ण सोहळ्याविषयी अधिकाधिक जाणून घेण्याचा माझा प्रयत्न सुरू झाला आणि त्यासंबंधीची माहिती संकलित करण्यासही सुरुवात झाली. त्यातून प्रजासत्ताक दिन सोहळ्यात होत गेलेले बदल, प्रजासत्ताक दिन सोहळ्याचे आयोजन, त्याची तयारी कशी होते या सर्वांविषयीची माहिती मी जमवत गेलो. आज सुमारे 16000 शब्दांच्या त्या माहितीचीमोठी फाईल तयार झालेली आहे. प्रजासत्ताक दिनाच्या सोहळ्यात गेल्या 74 वर्षांमध्ये अनेक बदल होत गेलेले आहेत. त्यापैकी काही बदलांचा उल्

राजधानीची सफर (भाग-1)

22221 छत्रपती शिवाजी महाराज (ट) ह. निजामुद्दिन राजधानी एक्सप्रेस. तशी माझी दिल्लीला जाण्याची ही सहावी वेळ होती. तरीही दिल्लीला पहिल्यांदाच जात असल्याप्रमाणे माझ्यात उत्साह संचारला होता. माझ्यासाठी दिल्ली आहेच तशी ! या आधी केलेले प्रवास किमान महिनाभर आधी ठरवून केलेले होते. गेल्या आठवड्यात मात्र अचानक दिल्लीला जायचं ठरलं, तेही अगदी एकाच दिवसात. आता इतक्या ऐनवेळी राजधानी, दुरोंतोशिवाय अन्य गाड्यांची आरक्षणं मिळण्याची शक्यता नव्हती. म्हणून मिळताहेत, तोवर लगेच मुंबईहून राजधानीचं आरक्षण करून टाकलं. मुंबईहून छत्रपती शिवाजी महाराज (ट) ( CSMT) वरून सुटणारी आणि मुंबई सेंट्रलवरून सुटणारी ऑगस्ट क्रांती तेजस राजधानी यांची आरक्षणं शिल्लक होती. मग पटकन छत्रपती शिवाजी महाराज (ट)वरून सुटणाऱ्या 22221 राजधानी एक्सप्रेसचं आरक्षण करून टाकलं. मग दुसऱ्या दिवशी सकाळी पुण्याहून मुंबई गाठली आणि राजधानीची वाट पाहत थांबलो. 22221 राजधानी ही भारतामधली सर्वात नवी म्हणजे सर्वात अलीकडे सुरू झालेली राजधानी एक्सप्रेस आहे. त्याचबरोबर “ ढकल-ओढ ” म्हणजेच Push-Pull तंत्रज्ञानावर चालणारी ही एकमेव राज

राजधानीची सफर (भाग-2)

(भाग-1 https://avateebhavatee.blogspot.com/2022/03/1.html ) भाग-3 ची लिंक https://avateebhavatee.blogspot.com/2022/03/3.html दरम्यान, आमच्या शेजारीच असलेल्या अप लाईनवरून मेल/एक्सप्रेस आणि मालगाड्या कल्याणच्या दिशेने थोड्या थोड्या वेळाने जात होत्या. खेरवाडीला संध्याकाळी 6 : 48 वाजता तपकिरी रंगातील कल्याणच्या WCAM-2 इंजिनासह संक्रेल गुड्स टर्मिनलकडून आलेली आणि छत्रपती शिवाजी महाराज (ट) कडे निघालेली पार्सल विशेष एक्सप्रेस क्रॉस झाली. COVID-19 च्या पहिल्या लाटेत सुरू झालेल्या अशाच अनेक पार्सल एक्सप्रेसमुळे अत्यावश्यक वस्तूंचा देशाच्या विविध भागांमध्ये पुरवठा अबाधितपणे सुरू राहिला होता. जेवण यायला अजून वेळ असल्यामुळे डब्यातल्या बऱ्याच प्रवाशांनी आपल्याबरोबर आणलेले हलके पदार्थ खायला सुरुवात केली होती. माझ्या पुढे एक कंपार्टमेंट सोडून बसलेल्यांचा पुन्हा एकदा फलाहार सुरू होता. 19 : 05 वाजता लासलगाव आले. स्टेशन ओलांडत असताना तिथे आणखी एक एक्सप्रेस गाडी लूप लाईनवर उभी करून आमच्या ‘ राजधानी ’ ला मार्ग मोकळा करून देण्यात आला होता. ती होती लोकमान्य टिळक (ट)हून पाटण्याला निघालेली एक्सप्रेस. लास

बोगी-वोगी : रेस्टॉरंट ऑन व्हिल्स

Bogie-Wogie Restaurant on Wheels Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus, Mumbai मुंबईला छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनसच्या आवारात अलीकडेच Bogie-Wogie हे रेल्वेच्या डब्यामधले रेस्टॉरंट ऑन व्हिल्स सुरू झालेले आहे. त्या संबंधीची बातमी मला रेल्वेच्या वेबसाईटवरून समजली आणि तेव्हाच ठरवून टाकले की, मुंबईला गेल्यावर त्या रेस्टॉरंटमध्ये नक्की जायचं म्हणून. लगेचच तो योग आलाही. सकाळी दख्खनच्या राणीनं मुंबईत पोहचलो. त्यानंतर एक-दोन ठिकाणी जायचं होतं, ते करून दुपारी जेवणाच्यावेळी या रेस्टॉरंट ऑन व्हिल्समध्ये गेलो. रेल्वेच्या जुन्या प्रवासी डब्याची अंतर्गत पुन:रचना करून त्यामध्ये रेस्टॉरंट सुरू करण्याची संकल्पना रेल्वे राबवत आहे. प्रवासी आणि मालभाड्याशिवाय अन्य मार्गांनी महसूल मिळवण्याचा रेल्वेचा हा प्रयत्न आहे. या संकल्पनेमुळे जुने डबे भंगारात न काढता त्यांचा वापर रेस्टॉरंटच्या माध्यमातून सुरू ठेवणे आणि त्यातून अतिरिक्त उत्पन्न मिळवणे रेल्वेला शक्य होणार आहे. यातून पुढील काही वर्षे रेल्वेला मिळत राहणारे उत्पन्न आहे, जे डबे भंगारात काढल्यावर मिळणाऱ्या उत्पन्नापेक्षा कितीतरी जास्त असणार आ

पुणे ते लोणावळा

‘ दख्खनच्या राणी ’ ला व्हिस्टा डोम डबा जोडला जाणार अशी बातमी आली. त्या डब्यात बसून बोर घाटामधलं निसर्गसौंदर्य आणखी स्पष्टपणे न्याहाळायला मिळणार या विचाराने ‘ दख्खनच्या राणी ’ च्या चाहत्या प्रवाशांमध्ये आणि तथाकथित रेल्वेप्रेमींमध्ये उत्साह संचारलेला होता. परिणामी भाडं जास्त असूनही पहिल्या दिवशी या डब्याचं आरक्षण पूर्ण झालं होतं. अनेकांचं प्रतीक्षा यादीतील तिकीट प्रतीक्षा यादीतच राहिलं. 15 ऑगस्टपासून ही नवी सुविधा ‘ दख्खनच्या राणी ’ त उपलब्ध होत होती. त्यामुळे मीही या गाडीचं आरक्षण केलं होतं. मीही या निमित्ताने ‘ दख्खनच्या राणी ’ नं छोटासा प्रवास करून येऊ, असा विचार करून पुणे ते लोणावळा आणि परत असा प्रवास करण्याचा निर्णय घेतला. पण मी व्हिस्टा डोमचं आरक्षण मुद्दामच केलं नाही. त्या दिवशी सकाळी लवकरच पुणे जंक्शनवर पोहचलो होतो. तेव्हा तिथे यूट्यूबर तथाकथित रेल्वेप्रेमींची गर्दी जमू लागली होतीच. मीही गाडीत बसण्याआधी त्या डब्याजवळ गेलो. ‘ दख्खनच्या राणी ’ बरोबर व्हिस्टा डोम पहिल्यांदाच धावणार होता, म्हणून त्याला आतून-बाहेरून फुग्यांनी सजवण्यात आलं होतं. ‘ 15 ऑगस्ट ’ असल्यामु

Parag Purohit: Parag Purohit

प्रोफाइलला भेट द्या

फॉलोअर

संग्रहण

नोव्हेंबर 20242
ऑक्टोबर 20242
सप्टेंबर 20243
ऑगस्ट 20242
जुलै 20242
जून 20241
मे 20242
एप्रिल 20243
मार्च 20243
फेब्रुवारी 20243

अधिक दर्शवा कमी दर्शवा

लेबल

@Indiannavy
#
#12002-Bhopal-(Habibganj)-Shatabdi
#1971-India-Pakistan-war
#22221CSMTRajdhaniExpress
#26जानेवारी
#50yearsofmumbairajdhani
#75_amrut_mahotsav
#75_years_of_independence
#75th_independence_day

अधिक दर्शवा कमी दर्शवा

गैरवर्तनाची तक्रार करा

Blogger द्वारे प्रायोजित